开顶箱：以横向木质活动铺板(木条)，另铺设帆布顶罩，多用以装运整体、粗重或大件机械。框架箱：没有箱顶和两侧，专业集装箱运输费用，其特点是从集装箱侧面进行装卸。以超重货物为主要运载对象，还便于装载牲畜，以及诸如钢材之类可以免除外包装的裸装货。冷冻箱：具有良好隔热、气密效果，专业集装箱运输公司，且能维持一定低温要求。柜体有隔热性能，柜门另一端装有冷冻机具，适用于各类易腐食品的运送、贮存的特殊集装箱。
减少营运费用，降低运输成本
减少营运费用，降低运输成本，由于集装箱的装卸基本上不受恶劣气候的影响，宁波专业集装箱运输，船舶非生产性停泊时间缩短，又由于装卸，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，降低船舶运输成本，对港口而言，可以提高泊位通过能力，从而提高吞吐量，增加收入。传统的运输方式具有装卸环节多、劳动强度大、装卸效率低、船舶周转慢等缺点。而集装箱运输完全改变了这种状况。
美国双层集装箱车主要有传统 单节车辆 、五单元关节式双层集装箱车 、牵 引杆连接三车一组 、四车一组或五车一组 。牵引杆连接的双层集装箱车车体和传统单节车相同 ，也是由两 个转向架承载 ，必要时可以换下牵引杆，成为独立的单节双层车辆 ：关节式车辆采用两个或多个车体并在 相邻车体间采用中间转向架。美国早期的单节式集装箱车轴重为 25t 、30t：采用关节式集装箱车后 ，平均每单元自重16t-20t 、载 重 50t-57t ，端部转向架轴重 25t 、关节处轴重一般为 32. 5t 或 35. 7t。
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